Les joies de la météo

J'ai eu cette fin de semaine, ma première "initiation" de pilote planeur... La météo : la pluie est tombée toute la fin de semaine. Je suis malgré tout allé au club samedi pour aider : il reste encore quelques travaux sur le second remorqueur et sur le Grob 109 (motoplaneur). Avec la chance que j'ai, j'ai pris froid et je me retrouve avec un mal de gorge :( Il ne reste plus qu'à espérer que le temps sera plus clément la semaine prochaine.

Bonne nouvelle

Extrait d'un mail du chef-instructeur :

La piste etait presque volable dimanche dernier et le detail qui nous a empeche de voler est certainement resolu et donc nous pouvons donc considerer que la saison de vol commence officiellement.

Et voilà, c'est parti!!!
Le club fonctionne avec un calendrier accessible via le net. Je me suis donc empressé de réserver les deux jours de fin de semaine : samedi et dimanche. En temps normal, vie de famille oblige, je n'ai "droit" qu'à un seul jour pour voler la fin de semaine, mais le hasard faisant bien les choses, je me retrouve célibataire pour cette fin de semaine. Quoique à bien y réfléchir, 4 jours à New-York m'auraient vraiment fait du bien...
La météo n'annonce rien de bon pour la fin de semaine, mais ce n'est pas grave, ils se trompent tout le temps (en tout cas, je l'espère fortement pour cette fois-ci).
Avec un peu de chance, mon prochain post fera part de mon premier vol d'instruction.

2ème fin de semaine de travaux

Cette fin de semaine a encore été consacrée entièrement aux travaux. Au programme :

• Nettoyage et cirage de XKD (2eme remorqueur);
• Nettoyage et cirage des ailes de VWL (2eme Lark);
• Nettoyage, ponçage et cirage des ailes du Grob (motoplaneur);
• Nettoyage et cirage complet du Jantar;
• Le pilatus a été sorti de sa remorque et mis démonté dans le hangar.
  

JF a effectué le vol de test pour BNK. Mes impressions sur ce vol : un C-150 avec le STOL-kit (Short Take Off and Landing) + 150hp, ça décolle vraiment court!
Les travaux ont continué dimanche et il semblerait que tout soit prêt pour commencer officiellement la saison la semaine prochaine!
Pendant que certains frottaient les planeurs du club, les autres bichonnait leur planeur privé. Voici une liste non exhaustive des planeurs privés appartenant à des membres du club : ASW-20, LS4, ASW-15, Libelle, Pik20, sans oublier le Grob qui se trouve dans une catégorie à part vu qu'il sera aussi à la disposition des membres du club.
Il ne me reste plus qu'à officiellement m'inscrire au club (i.e remplir les papiers et sortir le chéquier) :)

Suite des travaux

Extrait d'un message du chef instructeur:

En esperant vous voir en grand nombre! Nous sommes certainement a 2 doigts de voler :)

:D Après la dernière (?) tempête de neige de l'année (lundi 16 avril), la météo semble vouloir nous faire plaisir : +20 degré pour la fin de semaine !!!
Il reste encore pas mal de travaux à effectuer mais le soleil motive pas mal plus que la neige!

Travaux d'ouverture

Malgré la neige tombée en semaine, les membres du clubs se sont donnés rendez-vous cette fin de semaine pour commencer les travaux d'ouverture du club.
J'ai pu tester l'organisation du club : la mailing-list pour organiser du co-voiturage fonctionne très bien :)
Départ samedi matin avec deux membres du club que j'ai rejoint à une station de métro. Après 45 minutes, nous voilà arrivés à destination.
La première chose qui me frappe, c'est la taille du hangar : beaucoup plus petit comparé à ce que j'avais déjà vu. La raison : tous les planeurs sont "riggués" à l'intérieur. En fait, seuls les deux remorqueurs sont en une pièce! Enfin, pas tout à fait car JF (le chef mécano) travaille encore dessus.
Au programme de la journée:

• remise en fonctionnement de l'eau (pompage à la main du puits artésien);
• riggage du Blanik (vendu à des américains);
• attache du Blanik à l'extérieur (dans l'attente d'un vol de test des acheteurs);
• sortie des remorques;
• nivelage du chemin qui mène au hangar;
• lavage et cirage de VLI (un des deux Lark : biplace d'entraînement);
• lavage et cirage de l'extrados de BNK (un des deux remorqueurs);
• mesure de tous les câbles.
  

Bref, il y avait du travail en masse et je vous garantis que j'ai bien dormi cette nuit là :)
Cela m'a permis de rencontrer une bonne partie des membres du club. L'ambiance me semble vraiment très bonne, ce qui est de bonne augure pour la suite.
J'ai malheureusement appris que le motoplaneur Grob ne pourrait être utilisé en début de formation. La raison : les instructeurs doivent prendre de l'expérience dessus avant de pouvoir commencer la formation des élèves. Petite note à ce propos, les instructeurs semblent TRES concernés par la sécurité, bravo à eux!
Pour finir sur une note positive : en début de saison, tous les pilotes doivent faire un vol de validation avec un instructeur. Je pensais donc que l'instruction des élèves ne commencerait pas avant 3 semaines après le début officiel des vols. Finalement, cela devrait aller plus vite que je ne le pensais, dixit le chef instructeur, et les vols d'instructions pourraient commencer une semaine après le début officiel!!!
J'peux-tu vous dire qu'j'ai hâte!!!

Lexique:

• Dérigguer: démonter le planeur;
• Rigguer : monter le planeur.
• "tu m'diras quand tu veux que je te nexte": Préviens-moi lorsque tu souhaites que je te remplace.
  

A ne pas oublier:

• VLI : Lark 1
• VWL: Lark 2
  
• BNK: remorqueur 1
• XKD: remorqueur 2
  

Début de saison... ?

Extrait d'un message reçu cette semaine:

Plus de neige sauf dans quelques fossés.
Terrain sec et dure devant le hangar.
Chemin d'entrée qui commence à durcir
Le lac se draine et est à son niveau d'été.
Le gazon entre le chemin et la piste ainsi que les planches de dégagements sont secs et durs.
Les surfaces avant et après l'asphalte (terre) n'ont plus d'eau mais sont très molles.(dégelées sur au moins 15cm)

Tout s'annonçait donc bien pour commencer cette fin de semaine, malheureusement, la météo a fait des siennes et nous a gratifié de 5cm de neige :(