Vol #S01

Je suis en déplacement pour le travail à Amsterdam. Donc malheureusement, pas de vol en planeur pour moi cette fin de semaine.
Par contre, je vais quand même logguer des vols, mais dans un carnet spécifique... Voilà la machine dans laquelle j'ai volé cette fin de semaine:

Donc à ajouter au carnet de vol:
20 minutes de A320 (1 décollage et 1 atterrissage).
15 minutes de Dornier 328-300 (1 décollage et 1 atterrissage).



L'A320 se pilote tout seul, un vrai régal. J'ai réussi à le poser du premier coup. J'ai vraiment trouvé cela facile, même un peu trop, jusqu'à me demander si le simulateur était bien réglé. Le lendemain, j'ai fait un vol avec un collègue, je lui ai laissé les commandes. Et je pense que j'avais sous-estimé l'apprentissage que j'ai eu en planeur. Il fallait voir comment l'avion se balançait de droite à gauche en finale! Je commence un peu à comprendre ce que doivent ressentir les instructeurs qui forment les nouveaux pilotes :D :P

Lors de notre formation, on acquiert des réflexes, que l'on applique dans n'importe quel aéronef, comme si cela était "normal". Par exemple, lors du vol avec mon collègue, je me suis aperçu qu'il mettait plein palonnier pour tourner, sans utiliser d'ailerons!!! Je trouvais "bizarre" la situation de l'avion jusqu'à ce que je mette mes pieds sur les palonniers ;)

Donc en conclusion, si vous êtes solo Lark, vous l'êtes aussi presque sur A320!!! :D :D :D (Je plaisante bien sur)

Vol #62 : La pluie...

Deuxième vol dans VWL. Le canopy est recouvert de gouttes d'eau. Je me dis qu'elles vont partir dès que je vais rouler. Malheureusement, cela me déconcentre plus que ce à quoi je m'attendais et je ne fais pas un beau décollage. Je largue à 2200, et me dirige tranquillement vers l'entrée en vent arrière.

Je suis bien positionné, tout se passe bien. Hauteur et vitesse sont bonnes, j'arrondis, je refuse le sol... je refuse, je refuse. Et hop !!!! Premier atterrissage sans rebond. Pas un vrai deux points, mais c'est de loin le meilleur que j'ai réalisé. Je suis vraiment satisfait, cela conclut bien le vol!

Il est déjà 12h30, je mange rapidement, en espérant pouvoir faire un autre vol. Mais il y a d'autres élèves et pas de planeur de disponible. Ce n'est pas grave, ce n'est que partie remise...

Je quitte le terrain après deux vols qui m'ont fait du bien. Le prochain vol ne sera pas avant le 3 novembre, pour cause de déplacement professionnel :(
Il ne me reste que 8 vols à faire. Cela devrait être jouable en 2-3 jours avec une météo sans pluie...

Vol #61: Il fait frait'

Ce matin, il fait froid et je n'ai pas de mitaines... Merci à Gabriel d'avoir eu pitié de moi ;) Et comme si cela ne suffisait pas, j'ai pris des chaussures non imperméables, ce qui fait que je me retrouve avec les doigts de pieds trempés et donc gelés par la rosée! Mais à part cela, ça va plutôt bien :))

Je pars vers 11h20 avec VWL. Le décollage se passe vraiment mieux que les autres. Le remorquage est bien. Le temps est vraiment mauvais, j'ai encore le droit à de la pluie pendant le vol. Vent arrière ok, je ne tarde pas à tourner en base, il y a un léger vent de travers et je crains de ne pas être assez haut. Finalement je sors plein spoilers en final, je suis trop haut. L'atterrissage se fait avec un tout petit bon, mais j'étais encore trop à l'horizontal. Je suis bien satisfait de ce vol!

Vol #60 : Tour de piste prise 2

C'est donc reparti. Le décollage se passe mieux, mais toujours pas parfait. A environ 200 pieds sol, le canopy commence à se couvrir de pluie.
Cela m'inquiète un peu, surtout que je viens de voir une vidéo d'un planeur qui se posait sous un déluge... Rien de bien encourageant.
Je large à 2000 pieds et je me dirige de suite vers la vent arrière. Cette fois-ci, je suis mieux aligné tant en hauteur qu'en distance par rapport à la piste. Je suis un petit peu court en fin de base et je rentre les spoilers. L'atterrissage est meilleur mais toujours pas deux points :(
Au débriefing, Gabriel me dit que je dois attendre un peu plus avant de dégager la piste.

Le temps est vraiment pourri, cela sera mon dernier vol de la journée :((

Note personnelle : ne pas voler lorsqu'il pleut à torrent avec un vent fort comme un ouragan. Traduction selon Gabriel : quelques gouttes parsemées ici et là et un léger vent de travers :))

Vol #59: Tour de piste prise 1

Journée avec une météo très incertaine : de la pluie est prévue pour le début de l'après-midi. Cela devrait me laisser le temps de faire quelques tours de piste.
VWL est en piste, je m'installe, fais mes checks et c'est parti.
Encore un décollage qui ne restera pas dans les anales :( Depuis mes vacances, je ne suis plus capable de faire un décollage correct lorsque je suis solo! Il va vraiment falloir que je me concentre sur cette partie de vol plus intensément.
Le remorquage est tranquille, normal, l'air est super stable. Je largue à 2200 pieds puis je fais quelques décrochages. Tout se passe bien, direction la vent arrière.
Je suis encore trop près/haut de la piste, mais je corrige. Je pense qu'un de mes défauts vient du fait que je veux faire l'annonce radio rapidement : je fais l'annonce puis j'essaie de me mettre en vent arrière. Il faudrait que j'essaie de faire le contraire!

Comme je suis haut, je vais virer plus loin en base. L'atterrissage n'est pas mal mais j'avais trop de vitesse (55/60) compte-tenu du vent. J'ai encore touché le sol avec trop de vitesse :(

Je ne suis vraiment pas content de ce vol, il faut que je redécolle tout de suite!