Vols #159 - 162 : fête du Canada

Météo moyenne, mais suffisante pour continuer ma formation d'instructeur avec Mathieu et Gabriel. Mon premier vol de la journée portera sur le vol lent et le décrochage. On entre aussi dans la phase où c'est "l'élève" qui fait le décollage et l'atterrissage. C'est plus stressant mais tout se passe bien. Le plus difficile, est de juger quand faire une légère correction, quand reprendre les contrôles ou quand ne rien faire ;) Cela demande aussi un pilotage précis pour ne pas que l'élève prenne de mauvaises habitudes.
Le deuxième vol est un vol passager, rien de spécial à signaler.
Entre deux vols, je pratique les briefings avec Gabriel...
Pour le troisième vol, c'est avec un collègue de travail : Olivier, qui fait du parachutisme. Le vol se passe bien mais dure malheureusement le minimum : 23 minutes :( Il semble avoir malgré tout bien apprécié!
Le dernier vol (formation instructeur) ne sera certainement pas à graver dans les annales. Briefing décousu, mauvaises explications en vol, je n'ose même pas parlé du vol!
Explication : sujet mal maîtrisé :(
Cela faisait longtemps que je n'étais pas resté jusqu'à la fermeture!

Vol #153 à #156 : place à l'instruction

Séance spéciale pour ce dimanche. La météo n'est pas propice aux longs vols, nous (Mathieu et moi) en profitons donc pour continuer notre formation d'instructeur.

Durant l'hiver nous avons eu une formation théorique et nous avons aussi pu profiter du simulateur pour faire quelques lecons virtuelles.

La formation se fait avec l'aide du fameux "livre bleu" francais.

Voici comment se structure une leçon d'instructeur :

• briefing sur la lecon au sol : Gabriel joue le rôle de l'élève;
• analyse du briefing;
• vol avec "lecon";
• debriefing sur le vol;
• analyse du debriefing.

Donc même si chaque vol ne dure que 20 minutes, chaque "leçon" dure presque 1 heure.

En ce dimanche, j'ai eu le temps de passer au travers de 4 leçons. Lors du dernier vol, c'est l'élève qui a fait le décollage et le remorquage. Il faut vraiment rester concentrer pour détecter les problèmes rapidement, ne pas reprendre les contrôles trop vite.

J'ai aussi pu constater l'importance du vocabulaire utilisé. Cela va d'ailleurs dans l'uniformité du message délivré par tous les instructeurs du club.

Je ne sais pas encore si une nouvelle vocation est née mais pour l'instant je dois avouer que j'adore vraiment l'expérience!!!