En route vers la gloire!

Derrière ce titre ironique, je ne peux m'empêcher de cacher un brin de fierté. Le magazine de l'association canadienne "Free Flight" vient de paraître et en voici un extrait :

Donc le nombre magique est 1045 :)
Voilà ce qui je l'espère n'est que le début!
Encore une fois, derrière un accomplissement personnel, il ne faut pas oublier que cela n'est pas le résultat d'une seule personne!
Merci aux instructeurs, aux remorqueurs, aux autres pilotes débutants et experts : ces petits pas de progression appartiennent plus au monde vélivole qu'au pilote!
Merci à Champlain pour la qualité de l'instruction, la bonne ambiance et tout le reste...
Signé : un apprenti pilote heureux :)

Insigne d'argent FAI

Et voilà, un objectif de plus! J'ai obtenu mon insigne d'argent FAI.

Bilan annuel 2009

Et voici un bilan de cette année 2009.

• Nombre de vols : 19, c'est vraiment peu :(
• Nombre de vols P1 : 12, alors là, ce n'est vraiment pas assez pour espérer progresser ou même garder un niveau :( :(
• Heure de vols : 28:56.
• Heure de vols P1 : 22:41, c'est mieux surtout parce que la moyenne des vols est passée de 0:41 en 2008 à 1:53 en 2009!

Et deux beaux graphiques pour agrémenter le tout ;)



OLC :

• Nombre de vols : 7
• Nombre total de points : 737.74
• Nombre total de km : 736.23
  

Etapes personnelles :

• Lâché sur Jantar : premier plastique... :) :)
• Lâché vol voyage : qu'il est rigide cet élastique qui me tient attaché local du terrain :)
• FAI Silver badge : toutes les étapes ont été effectuées mais celle des 50km n'est pas valide. Je n'ai pas fait de demande officielle, c'est donc partie remise pour l'an prochain :)
• Vol dans les Pyrénées : inoubliable, toute une leçon de vol à voile et quels paysages !!!
  

Objectifs pour 2010 :

• FAI Silver badge
• Lâché Grob 109 : cela va être pas mal plus difficile que je ne l'imaginais...
• Lâché LS4 : après tout le bien que j'ai entendu de ce planeur, j'ai vraiment envie de le voler :)
• Lâché ASK21 : cela serait dommage de ne pas profiter de cette nouvelle machine au club :P
  
• Vol en famille, ça c'est le voeu annuel :)

OLC :

• 2 vols de plus de 150km
• 1 vol de plus de 200km
  

Objectifs pour 2009

Voici ma liste d'objectifs pour 2009 :

• lâché sur Jantar;
• qualification vol voyage;
• 5 vols de plus de 100 points sur OLC dont 1 de plus de 150;
• gain de 1000 mètres;
• validation d'un vol d'une heure.

Les extras pour 2009 :

• qualification Grob;
• un vol avec Carole (l'espoir fait vivre)!!!

Comme Jean l'a mentionné dans son commentaire, je pourrais aussi viser l'insigne d'argent. A réfléchir...

Mes commentaires par rapport à cette année passée : il faut voler! N'est-ce pas Jean :)

Mes bons souvenirs :

• le premier vol sur monoplace (lien);
• le vol en Blanik avec Francis (lien);
• le vol d'une heure avec mon père où malheureusement mon GPS n'a pas fonctionné;
• tous les vols avec passagers;
• mon dernier vol en Pilatus : plus de 3 heures (lien);
• les leçons reçues lors de vol en double avec des pilotes d'expérience!!!
  

Les moins bons souvenirs :

• la météo;
• les déplacements professionnels qui empêchent de voler.

Objectifs pour 2008

Voici les objectifs que je me fixe pour cette année :

• Obtenir ma licence. Commençons par le début :) Pour cela je dois encore passer l'examen théorique. Il faut que je me plonge dans les cours de l'an passé. Je vais aussi suivre les cours de cette année, histoire de rafraîchir tout cela. Disons que je me fixe mi-mars pour avoir l'examen. Cet objectif est primordial pour l'achèvement des autres.
• Etre lâché sur le Pilatus. Cela sera la deuxième grosse étape. Je considère la première comme le solo et celle-ci vient juste après : premier monoplace.
• Obtenir la qualification back-seat. J'ai eu la confirmation que mes parents (et donc mon père) venait nous rendre visite début août. J'ai donc un peu plus de temps, mais cela reste quand même une GROSSE priorité.

Ce que j'aimerais vraiment mais qui risque d'être plus difficile :

• Qualification vol voyage (ou campagne pour les français de souche). Je passe mes nuits à rêver de longs vols... Loin du terrain...
• Lâché Jantar. Le monoplace haut de gamme du club.
• Lâché Grob. Alors ça, avec le back-seat, cela me permettrait de voler la semaine avec mon père en Grob, et en fin de semaine en Lark :)) Mais pour cela, il y a vraiment beaucoup de travail. Cela ajoute la gestion d'un moteur en plus et je n'ai aucune expérience de ce côté (sauf les multimoteurs A320, B737 et autresB767 :P ).

Il serait certainement plus raisonnable de mettre les deux derniers objectifs pour 2009. Mais l'hiver est propice aux rêves... :)

Ensuite en terme de "performance" voici ma liste de priorités :

• Faire valider un vol d'une heure. J'ai déjà eu la joie de le faire, mais je n'étais pas encore licencié...
• Obtenir 50 points sur OLC.
• Faire un gain d'altitude de 1000 mètres.