Affichage des articles dont le libellé est Travaux. Afficher tous les articles
Affichage des articles dont le libellé est Travaux. Afficher tous les articles

samedi 13 mars 2010

2010 nous voici !

Extrait d'un message de JF le chef-mécano du forum cette semaine :
Hé oui, c'est déjà le temps de commencer à réveiller les oiseaux. Hier je suis allé au club pour drainer le moteur de XKD et j'aurais besoin d'aide samedi pour terminer sa remise en service et s'il fait beau l'emmener à Beloeil pour son inspection annuelle.
On peut aussi commencer les inspections annuelles des Larks et du L-33 s'il y a suffisamment de volontaires,
J'ai besoin de au moins deux personnes pour manipuler l'avion
Indiquez votre intention de me donner un coup de main Samedi matin SVP.
JF

Ce fut donc un rendez-vous ce samedi matin! J'arrive le dernier au club, JF et Laurent sont déjà au travail. Le terrain semble vraiment désert, il n'y a aucune remorque en "place".

La demi-journée aura été bien productive : le remorqueur est à BelOeil, le Lark a un nouvel amortisseur et l'inspection annuelle est commencée!

Et hop, XDK s'en va pour sa visite annuelle...

samedi 30 mai 2009

MNav et bricolage

Pas de vol, donc une petite session bricolage.
Le club a acheté un nouveau joujou pour le Jantar : un MNAV50.
C'est un ordinateur de bord qui fournit les informations suivantes:
- speed to fly;
- variomètre;
- final glide;
- et bien d'autre...

L'image n'est pas bonne, mais je ferai une autre photo une fois qu'il sera installé dans le planeur. Je suis certain que cela rendra beaucoup mieux :D
Avec cela les pilotes du Jantar n'ont plus d'excuse pour un mauvais final glide :)

Toujours dans le domaine des instruments, je me suis acheté un calculateur, mais c'est la version du pauvre ;)

J'ai acheté une carte au 1:190000 (!) de la région de Ste Hyacinthe. L'échelle peut surprendre au premier abord pour des français "de France", mais c'est la seule que j'ai trouvée sans aller dans un magasin spécialisé.
J'ai ensuite dessiné de beaux cercles avec comme centre les terrains. Les cercles sont espacés de 5km et j'ai indiqué l'altitude nécessaire pour arriver au dessus du terrain avec une finesse de 20. J'ai plastifié le tout et j'ai maintenant de quoi être tranquille en local.
J'ai aussi ajouté une petite règle pour compléter le tout. J'ai trois valeurs dessus : distance, altitude pour une finesse de 20 et altitude pour une finesse de 30. Un côté comprend les altitudes avec une arrivée sur le terrain CSS4, donc avec une sécurité de 1250 pieds. L'autre côté est juste la combinaison distance/altitude. Cela permet de voir rapidement combien d'altitude cela prend pour rejoindre un point. Si j'ai encore une panne de batterie avec mon PDA, je devrais pouvoir m'en sortir avec la carte et la règle!
Au niveau bricolage, il me faut encore trouver un moyen de solidariser la règle et la carte. J'ai déjà mon idée : un oeillet sur la carte et la règle et un bout de ficelle devraient faire l'affaire. Il va falloir que je pioche dans le matériel de scrap-booking de Carole :P
J'ai bien hâte de pouvoir utiliser le tout en vol :)

dimanche 12 avril 2009

Vive 2009

Voici un courriel reçu ce soir :
Bonjour à tous, la saison 2009 est bien commencée, il s'est fait plusieurs tests en vol aujourd'hui dimanche de Pâques.
Quelques ascendances fortes nous ont aidés à monter de quelques centaines de pieds (4200) et ce au milieu de flocons de neige.
ZT est entièrement ciré, le Jantar a ses deux ailes de cirées mais pas le fuselage.
Aussi BRA a commencé sa cure de beauté.
Les deux Larks ainsi que les remorqueurs sont cires et opérationnels.
Merci aux braves qui ont affronté le vent froid ainsi que les flocons qui arrivaient jusqu'au sol.....
Donc peut être à demain si dame nature le veut.

Et c'est donc officiellement parti pour 2009!

vendredi 10 avril 2009

Ca s'en vient

En vendredi saint férié, je suis allé travaillé au club pour mettre en état la flotte du club. Nous avons bien avancé et cela promet une ouverture très prochainement...
Voici quelques photos prises en ce vendredi.

JF qui fignole VWL. Ce dernier sera entièrement monté, lavé, ciré et inspecté avant la fin de la journée.


Cure de beauté pour BNK. C'est vrai qu'ils font du bruit, mais on les aime quand même bien les remorqueurs ;)

Les remorques prennent place...