Vive 2009

Voici un courriel reçu ce soir :

Bonjour à tous, la saison 2009 est bien commencée, il s'est fait plusieurs tests en vol aujourd'hui dimanche de Pâques.
Quelques ascendances fortes nous ont aidés à monter de quelques centaines de pieds (4200) et ce au milieu de flocons de neige.
ZT est entièrement ciré, le Jantar a ses deux ailes de cirées mais pas le fuselage.
Aussi BRA a commencé sa cure de beauté.
Les deux Larks ainsi que les remorqueurs sont cires et opérationnels.
Merci aux braves qui ont affronté le vent froid ainsi que les flocons qui arrivaient jusqu'au sol.....
Donc peut être à demain si dame nature le veut.

Et c'est donc officiellement parti pour 2009!

Ca s'en vient

En vendredi saint férié, je suis allé travaillé au club pour mettre en état la flotte du club. Nous avons bien avancé et cela promet une ouverture très prochainement...
Voici quelques photos prises en ce vendredi.

JF qui fignole VWL. Ce dernier sera entièrement monté, lavé, ciré et inspecté avant la fin de la journée.


Cure de beauté pour BNK. C'est vrai qu'ils font du bruit, mais on les aime quand même bien les remorqueurs ;)

Les remorques prennent place...

C'est reparti !!!

Voici l'extrait d'un courriel qui met de bonne humeur un lundi matin :

Bonjour à tous, la saison est à nos portes et il est temps pour tous de planifier une journée de travaux au terrain et ce dans le but d'ouvrir.
[...]
Probablement la première journée de corvée officielle sera vendredi, suivi de samedi pour peut être voler dimanche(dépendant de la pluie.)

Et pour continuer dans la même direction, Jean, notre météorologue attitré, a posté sur le forum de la SAC:

Une cinquième saison s'amène, pas celle du jadis populaire groupe Harmonium, mais celle de la rubrique météo.
2009 ne sera pas différente des 4 années qui l'ont précédé, et la rubrique météo devrait donc sortir très bientôt de son sommeil hivernal.
Les grandes pompes s'en viennent, les pluies d'avril sont déjà là.
Il ne vous reste plus qu'à reprendre l'habitude de faire un petit détour par la rubrique météo et à l'occasion, d'y laisser un petit mot.
À très bientôt !

Durant l'hiver, nous ne sommes pas restés inactifs : beaucoup de travail a été accompli sur les machines, ce qui rendra le début de saison encore plus rapide/facile.
La grande nouvelle est que l'aéroclub des Outardes va faire partie intégrante de Champlain. C'est une nouvelle à deux tranchants :

• un club de planeurs en moins :(
• grossissement de Champlain.

En plus des membres, ce sont 4 planeurs qui viennent rejoindre la flotte de l'AVVC

1. Blanik L13 dans lequel j'ai fait un superbe vol avec Francis l'an dernier.
2. Blanik L33 Solo C-GBRA qui devient le nouveau planeur de premier solo;
3. Pilatus B4 C-GIBZ qui est encore en vente donc peut-être non disponible;
4. LS4 C-GIZT tout récemment acquis par le club.

Dans un tout autre ordre d'idée, durant l'AG, j'ai eu le plaisir, à ma grande surprise, de recevoir mon insigne B qui correspond à la licence :)
Avec toutes ces nouvelles, le blog devrait reprendre vie !

Simulateur : A320 Hong Kong

La saison de vol à voile est officiellement terminée à Champlain. Pour la deuxième fois, je n'ai pas pu être présent pour aider... :(
Je suis actuellement à Hong Kong, pour une mise à jour sur un simulateur d'A320 (standard 1.5 pour les connaisseurs).
Le simulateur a été certifié avec succès le 21 novembre. Cette semaine, j'ai profiter d'une période d'accalmie pour voler un peu. Au programme :

• atterrissages à VHHD (piste 13)(Kai Tak ancien aéroport de Hong Kong);
• décrochages;
• pannes des deux moteurs;
• vent de travers;
• windshears;
• touch and go;
• vrilles!!!

L'avantage du simulateur est que toute les conditions sont paramétrables, et aussi que le fuel est "gratuit". Voici une photo, en plein travail :)


Ce qui serait vraiment génial, serait de mettre un modèle de vol de planeur!!! Cela permettrait de se pratiquer aux atterrissages! Parce que même si un A320 plane bien sans moteur, cela reste loin des performances d'un planeur :)

Objectifs pour 2009

Voici ma liste d'objectifs pour 2009 :

• lâché sur Jantar;
• qualification vol voyage;
• 5 vols de plus de 100 points sur OLC dont 1 de plus de 150;
• gain de 1000 mètres;
• validation d'un vol d'une heure.

Les extras pour 2009 :

• qualification Grob;
• un vol avec Carole (l'espoir fait vivre)!!!

Comme Jean l'a mentionné dans son commentaire, je pourrais aussi viser l'insigne d'argent. A réfléchir...

Mes commentaires par rapport à cette année passée : il faut voler! N'est-ce pas Jean :)

Mes bons souvenirs :

• le premier vol sur monoplace (lien);
• le vol en Blanik avec Francis (lien);
• le vol d'une heure avec mon père où malheureusement mon GPS n'a pas fonctionné;
• tous les vols avec passagers;
• mon dernier vol en Pilatus : plus de 3 heures (lien);
• les leçons reçues lors de vol en double avec des pilotes d'expérience!!!
  

Les moins bons souvenirs :

• la météo;
• les déplacements professionnels qui empêchent de voler.

2008 : l'analyse en nombres

L'année 2008 est maintenant terminée pour moi. Je ne serais pas de retour à Montréal avant le 6 décembre :(

Voici donc le résumé annuel :

• nombre de vols: 30 dont 19 solos;
• temps de vol: 16:45 dont 13:04 en solo.
• 11 vols d'instruction dont 6 pour la qualification passager;
• 3 vols solo sur Lark;
• 7 vols sur Pilatus;
• 9 vols avec passager.

OLC:

• 6 vols;
• 366.17 points;
• 338.16 km.

Objectifs 2008 réussis :

• obtention de la licence;
• lâché Pilatus;
• qualification passager;
• vol d'une heure;
• vol de 100 points sur OLC;
• vols avec mon père!!!

Prochaine étape : les objectifs pour 2009 ;)

Vol #105 : Sac de sable

Alors que je suis en train de ranger VWL avec Jean, Sylvain me demande si je veux bien faire le sac de sable pour lui. Le temps de housser VWL et c'est parti pour un autre vol ;)
RAS pour ce vol de fin de journée.